Toamnă în Carpaţii

Sfinxul românesc (foto: Reni Petrova)

Poveste de drum despre plimbarea unor turişti din Ruse până la muntele Bucegi şi împrejurile lui

Mihail Mihov

Poze: Reni Petrova

Munții României sunt foarte puţin cunoscuți şi rar vizitați de călătorii bulgari, chiar dacă sunt aproape de Bulgaria. Căutărilie unor peisaje naturale fermecătoare, a traseelor montane şi contactul cu natura salbatică ar putea fi satisfăcute nu doar în Bulgaria, ci şi la vecinii din nord. Numărul turiştilor români care vizitează Bulgaria în nicun fel nu se poate compar, fiind cu mult mai mare decât numărul şi vizitele turiştilor bulgari în România.

Oare de ce? De ce ignorăm Carpaţii, Transilvania, Delta Dunării, Cazanele Dunării şi multe alte minuni ale naturii la nord de Bulgaria? Avem o justificare să nu mergem acolo? În toamnă trecută Clubul Călătorului din cadrul Asociaţiei Turistice Prista a decis să studieze dacă există o cortină între bulgari şi români, cât de densă este şi cât de uşor se poate ridica.

Есен в Карпатите

Румънският Сфинкс (снимка: Рени Петрова)

Пътепис за разходка на русенски туристи до планината Бучеджи и зоната около нея

Михаил Михов

Снимки: Рени Петрова

Румънските планини, макар и близо до нас, са твърде малко познати и малко посещавани от българските планинари и пътешественици. Търсенето на очарователни природни пейзажи, пешеходни маршрути от всякаква категория, както и досега с дивата природа могат да бъдат крайно добре задоволени не само при нас, но и много добре при северните ни съседи. А Румънските туристи като брой и посещенията в страната ни не могат да се сравнят по никакъв начин с нас там. На какво се дължи това? Защо и основателно ли пренебрегваме Карпатите, Трансилвания, Дуанавската Делта, пролома Железни Врата и много други творения на Природата на север от България? Има ли завеса между нас и румънците, колко е дебела и лесно се повдига – това реши да проучи русенският Клуб на Пътешественика към ТД Приста през отиващата си есен.

Introducere în autoindustria românească

Dacia se fabrică la Mioveni, aproape de Piteşti (foto: Pixabay, CC0)

O prezentare a Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) arată succesele, problemele şi direcţiile de dezvoltare ale autoindustriei româneşti

Vladimir Mitev

Se aşteaptă că în 2018, cifra de afaceri a celor peste 600 de companii din autoindustria românească să se ridice la 28 de miliardе de euro, care va corespunde cu ¼ din cifra de afaceri a întregii industrii din România. Prognoza aparţine Asociaţiei Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) – organizaţie reprezentativă a sectorului auto din vecina de nord, care este membră Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

ACAROM a acordat blogului ”Podul Prieteniei” o prezentare proprie despre sectorul auto din România, din care ne putem forma o imagine despre dimensiunile şi strategia de dezvoltare a sectorului. În autoindustria românească lucrează 220 000 de angajaţi. Ea realizează 26% din exportul naţional. 12 dintre cele 15, cele mai mari companii pentru componente auto din lume, sunt active în vecina de nord. În anul 2017, acolo au fost produse peste 360 000 de autoturisme.

Въведение в румънската автоиндустрия

Dacia се произвежда в град Миовени край Питещ (снимка: Pixabay, CC0)

Презентация на Асоциацията на автомобилопроизводителите в Румъния (ACAROM) показва успехите, проблемите и очертава посоките за развитие на автомобилостроенето в северната ни съседка

Владимир Митев

Очаква се през 2018 г. оборотът на над 600-те компании в румънската автоиндустрия да достигне 28 млрд. евро, което ще съответства на почти ¼ от оборота на цялата индустрия на Румъния. Прогнозата е на Асоциацията на автомобилопроизводителите в Румъния (ACAROM) – представителната организация на автосектора на север от Дунава, която е член на Асоциацията на европейските автомобилопроизводители (ACEA).

ACAROM предостави на блога „Мостът на приятелството“ своя презентация за автомобилния отрасъл в Румъния, от която се добива представа за мащабите и стратегията за развитие на сектора. В него работят 220 000 служители. Той осигурява 26% от националния износ. 12 от 15-те най-големи компании за автомобилни части в света действат в северната съседка. През 2017 г. там са били произведени над 360 000 автомобила.

Държавната подкрепа е тайната съставка за успеха на румънската автоиндустрия

Dacia Logan MCV е гордост за румънската автомобилна индустрия (снимка: I, Matio, CC BY-SA 3.0, via Wikipedia Commons)

Секторът има оборот от над 20 млрд. евро за 2016 г., осигурява около 13% от БВП и ¼ от износа на страната

Владимир Митев

Тази статия бе публикувана в броя на списание “Икономика” от ноември 2017 г.

В средата на октомври румънското правителство обнови състава си и в медиите се изписаха отново много статии за борбата с корупцията и за властовите баланси между президента Клаус Йоханис, премиера Михай Тудосе и лидера на управляващата Социалдемократическа партия Ливиу Драгня. Най-важното събитие на 12 октомври обаче беше съвсем друго – стартирането на производството на нов модел Ford – Eco Sport, в завода на компанията в Крайова.

Sprijinul statului este ingredientul secret pentru succesul industriei automobilstice din România

Dacia Logan MCV este o mândrie pentru autoindustria românească (foto: I, Matio, CC BY-SA 3.0, via Wikipedia Commons)

Sectorul are o cifra de afaceri de peste 20 miliarde de euro în 2016 şi realizează 13% din PIB şi un sfert din exportul ţării

Vladimir Mitev

Acest articol a fost publicat în numărul revistei Economie din noiembrie 2017. 

În mijlocul lui octombrie 2017 guvernul român şi-a reînnoit componenţa şi în medii au apărut din nou multe articole despre lupta împotriva corupţiei şi despre echilibrul de putere între preşedintele Klaus Iohannis, premierul Mihai Tudose şi liderul Partidului Social Democrat Liviu Dragnea. Însă cel mai important eveniment la 12 octombrie 2017 a fost cu totul altul – începutul producţiei a unui nou model Ford – EcoSport, la uzina companiei din Craiova.