Building Bridges: The Danube Connection in Bulgarian-Romanian Relations

(source: Pixabay, CC0)

History of the efforts of Bulgaria and Romania for transport interconnection over the river

Aneta Mihaylova

Institute of Balkan Studies with Center for Thracology – Bulgarian Academy of Sciences

An earlier version of this article was presented at the joint Bulgarian-Romanian historical commission, whose secretary from the Bulgarian side is the author. The text was given exclusively to the blog “The Bridge of Friendship” and will become a part of a digital book on Bulgarian-Romanian political relations from 1878 until today. 

The idea of ​​building a bridge over the Danube, connecting Bulgaria and Romania has a long history and, although with varying intensity, it has been permanently present in the bilateral relations from the end of the 19th to the present day. If we are not to go so much back to the time of Constantine the Great, when the first bridge over the Danube connecting the people on both sides of the river, but focus on more modern times, the issue was raised during the time of Ottoman rule and after the Crimean War (1853-56) it became an integral part of the diplomacy and politics in the Balkans and a number of European countries. The construction of a bridge over the Danube was associated with the first plans for railway construction in the Ottoman Empire and the implementation of a land connection between Western and Central Europe to the Balkan Peninsula with access to the Aegean Sea. In 1881, only three years after the Liberation of Bulgaria, the first contacts were established between the Bulgarian principality and Romania, where the possibility of building a bridge over the Danube was discussed. Since then, this issue has become one of the constant topics in the relations between the two neighboring countries, but it has turned out to be very difficult to solve and it takes more than seven decades for this idea to be realized in practice. Another six decades were to pass before a second bridge was built over the Danube, connecting the Bulgarian and Romanian riverbanks. Negotiations for the construction of new bridges between the two countries continue to this day, and the prospects for success are not very clear.

Continue reading

Construirea podurilor: conexiunea Dunării în relațiile bulgaro-române

(sursă: Pixabay, CC0)

Istoria eforturilor Bulgariei și României pentru interconectarea transportului peste Dunăre

Aneta Mihaylova

Institutul de Studii Balcanice şi Centrul de Tracologie – Academia Bulgară de Științe

O versiune anterioară a acestui articol a fost prezentată la comisia istorică mixtă bulgaro-română, al cărei secretar din partea bulgară este autorul. Textul a fost dat exclusiv blogului „Podul prieteniei” și va deveni parte a unei cărți digitale despre relațiile politice bulgaro-române din 1878 până astăzi.

Ideea construirii unui pod peste Dunăre, care să facă legătura între Bulgaria și România, are o istorie lungă și, deși cu intensitate variabilă, a fost permanent prezentă în relațiile bilaterale de la sfârșitul secolului al XIX-lea până în prezent. Dacă nu vrem să ne întoarcem atât de mult în vremea lui Constantin cel Mare, când a fost construit primul pod peste Dunăre care lega oamenii de ambele părți ale râului, ci să ne concentrăm asupra timpurilor mai moderne, problema a fost ridicată în timpul guvernării otomane, și după Războiul Crimeii (1853-56), a devenit o parte integrantă a diplomației și politicii din Balcani și dintr-o serie de țări europene. Construcția unui pod peste Dunăre a fost asociată cu primele planuri de construcție de căi ferate în Imperiul Otoman și implementarea unei legături terestre între Europa de Vest și Centrală cu Peninsula Balcanică, având şi acces la Marea Egee. În 1881, la doar trei ani de la Eliberarea Bulgariei, au fost stabilite primele contacte între principatul bulgar și România, unde s-a discutat despre posibilitatea construirii unui pod peste Dunăre. De atunci, această problemă a devenit unul dintre subiectele constante în relațiile dintre cele două țări vecine, dar s-a dovedit a fi foarte greu de rezolvat și durează mai mult de șapte decenii pentru ca această idee să fie realizată în practică. Aveau să treacă alte șase decenii înainte de a fi construit un al doilea pod peste Dunăre, care să conecteze malurile râurilor bulgare și românești. Negocierile pentru construirea de noi poduri între cele două țări continuă până în prezent, iar perspectivele de succes nu sunt foarte clare.

Continue reading

Изграждане на мостове: Дунавската връзка в българо-румънските отношения

(източник: Pixabay, CC0)

История на усилията на България и Румъния за транспортна свързаност през реката

Анета Михайлова,

Институт за балканистика с Център по тракология – Българска академия на науките

По-ранна версия на тази статия е била представена на българо-румънската историческа комисия, чийто секретар от българска страна е авторката. Текстът бе предоставен специално на блога “Мостът на приятелството” и ще стане част от дигитална книга за българо-румънските политически отношения от 1878 г. до днес.

Идеята за изграждане на мост на р. Дунав, свързващ България и Румъния има дългогодишна история и, макар и с различна интензивност, присъства трайно в двустранните отношения от края на XIX в. до наши дни. Ако не се връщаме толкова назад към времето на Константин Велики, когато е построен първият мост над Дунава, свързващ хората от двете страни на реката, а обърнем поглед към по-ново време, въпросът е повдигнат по времето на османското владичество и след Кримската война (1853-56) той става неизменна част от дипломацията и политиката на Балканите. Построяването на мост над река Дунав се свързва с първите планове за железопътно строителство в Османската империя и осъществяването на сухопътна връзка между Западна и Централна Европа до Балканския полуостров с излаз на Бяло море. През 1881 г. , само три години след своето Освобождение, Българското княжество установява първите си контакти с Румъния, на които се обсъжда и възможността за строителство на мост над р. Дунав. От тогава този въпрос става една от постоянните теми на отношенията между двете съседни държави, но решаването му се оказва много трудно и са необходими повече от седем десетилетия, за да може тази идея да бъде реализирана на практика. Трябва да изминат още шест десетилетия, за да бъде построен и втори мост над река Дунав, свързващ българския и румънския бряг. А преговорите за строителство на нови мостове между двете държави продължават и до днес, като перспективите не са много ясни. 

Continue reading

We build bridges for business between Bulgaria and Romania

The logo of the BCCBR (source: BCCBR)

A presentation of the Bilateral Chamber of Commerce Bulgaria-Romania, which is based in Sofia and Bucharest

Doru Dragomir

This text was given to the blog The Bridge of Friendship by the head of the Bilateral Chamber of Commerce Bulgaria-Romania Doru Dragomir so that it could be used in a digital book on the Bulgarian-Romanian relations, The book should be published online later this autumn. 

The bilateral chamber of commerce Bulgaria-Romania is an organisation, whose main goal is to support the business communities in Romania and in Bulgaria in their desire to find partners in the two countries, in finding mutually complementing packages of offered products and services and in their promotion on a global scale. 

Continue reading

Construim poduri de afaceri între România şi Bulgaria

Logo-ul Camerei de Comerţ Bulgaria-România (sursă: BCCBR)

Prezentarea Camerei de Comerţ Bilaterală Bulgaria-România, care este bazată în Sofia şi Bucureşti

Doru Dragomir

Acest text a fost acordat blogului Podul Prieteniei de către directorul BCCBR Doru Dragomir pentru a intra într-o carte digitală despre relaţiile româno-bulgare, editată de blog. Cartea va fi distribuită online această toamnă.

Camera de Comert Bilaterala Bulgaria Romania(BCCBR) este o organizatie non-profit, care are ca principal scop sustinerea comunitatii de afaceri din Romania si Bulgaria in identificarea de parteneri in cele doua tari, crearea de pachete de produse si servicii complementare din cele doua tari care sa fie promovate la nivel Global.

Continue reading

Строим бизнесмостове между България и Румъния

Логото на двустранната търговска камара “България-Румъния” (снимка: BCCBR)

Представяне на базираната в София и Букурещ двустранна румънско-българска търговска камара

Дору Драгомир

Този текст бе предоставен на блога “Мостът на приятелството” от ръководителя на двустранната търговска камара “България-Румъния” Дору Драгомир с цел да бъде използван в дигитална книга за българго-румънските отношения. Книгата трябва да бъде публикувана онлайн тази есен.

Двустранната търговска камара България-Румъния (BCCBR) е организация с идеална цел, чиято основна задача е да поддържа бизнесобщността в Румъния и в България при намирането на партньори в двете страни, при създаването на допълващи се пакети от предлагани продукти и услуги от двете страни и при рекламирането им на глобално ниво.

Continue reading

Doru Dragomir: We promote the Romanian-Bulgarian business in a common package

The logo of the Bilateral Chamber of Commerce Bulgaria-Romania (source: BCCBR)

The president of the Bilateral Chamber of Commerce Bulgaria-Romania has given this interview on the effects ot the COVID-19-generated crisis, on the necessary actions against it, on the chamber’s vision for the development of infrastructure and on the promotion of the bilateral economic relations

Vladimir Mitev

Doru Dragomir is the president of the Bilateral Chamber of Commerce Bulgaria-Romania, which has offices in Sofia and Bucharest. He has worked for more than 20 years in the private sector. He has passed through the great inflation of 1996 in Romania and the international economic crisis, which hit Southeastern Europe in 2008-2009. Dragomir has EMBA at the Asesbuss & Michael J. Coles College in the University Kennesaw State in Georgia, USA in 2007. He also has a degree in Law in Romania.

This chamber of commerce has more than 40 members from both countries, which are active in 25 economic sectors. It is one of the two bilateral chambers with focus upon the Romanian-Bulgarian economic relations.

Continue reading

Ion Lixandru: The time has come for a large-scale Bulgarian-Romanian cooperation in infrastructure

Can Romania and Bulgaria cooperate in infrastructure development? (photo: Wikipedia)

The coordinator for Infrastructure and Transport at the Coalition for Romania’s Development has come out publicly with proposals for joint action between Romania and Bulgaria and infrastructure, which he outlines in this interview for “The Bridge of Friendship” blog

Vladimir Mitev

Ion Lixandru was born in Bucharest 61 years ago. He has graduated from the High School of Transport. He was a worker at the construction of the channel Danube – Black Sea in 1977 for three months. He comes from the family of heavy truck drivers (for internal and international transport).

Continue reading

The formula of the Bulgarian-Romanian Chamber of Commerce and Industry

The logo of the Bulgarian-Romanian Chamber of Commerce and Industry (photo: BRCCI)

The history and the achievements of the Rousse-based Bulgarian-Romanian business organisation

This text was provided to “The Bridge of Friendship” blog by the Bulgarian-Romanian Chamber of Commerce and Industry. It is going to become part of a digital book on the Bulgarian-Romanian relations today. 

On 10 September 2003 leading Bulgarian and Romanian companies established the Bulgarian-Romanian Chamber of Commerce and Industry in Rousse.

The creation of this organisation was initiated by the Rousse-based company “Prista Oil”. The idea was that the Chamber supports and develops the commercial relations between the firms in the two countries, to protect the economic interests of its members before public institutions, to encourage and support the possibilities for cross-border cooperation. 

Continue reading

Ion Lixandru: A venit timpul pentru o colaborare româno-bulgară amplă în infrastructură

Pot România şi Bulgaria colabora intensiv în relaţiile de infrastructură? (foto: Wikipedia)

Coordonatorul TASK ului pentru Infrastructură si transport din cadrul Coaliţiei pentru Dezvoltarea României a ieşit public cu propuneri pentru acțiuni comune între România şi Bulgaria în infrastructură pr care le dezvoltă în acest interviu pentru blogul Podul Prieteniei

Vladimir Mitev 

Ion Lixandru este născut în Bucureşti acum 61 de ani, autodidact. A absolvit Liceul de Transporturi, fiind pentru 3 luni  elev -brigadier la Construcția Canalului Dunare-Marea Neagra, in 1977. Provine dintr-o familie de șoferi camioane grele transport intern si international.

În anii 1990 înființează o firmă de transport de marfă și dezvolta continuu activitatea de transport internațional, platforme de reparatii vehicule grele actualmente in Bucuresti,Sibiu ,Oradea si activitati de depozitare pe o platforma industriala in Bucuresti. 

Începând cu anul 1994 Lixandru intră în Uniunea Naţională a Transportatorilor din România, al cărui vicepreşedinte a fost până la anul 2012. Sub egida lui se pregatesc şi se realizează câteva propuneri de lege privind transport, care sunt în vigoare şi astăzi ,ex–alocarea electronică a autorizațiilor de transport marfa pentru internațional in sistem electronic,traseele pentru acces în București a camioanelor grele,construirea cu prioritate a autostrazii pe Valea Oltului in detrimentul autostrăzii pe Valea Prahovei astăzi în execuție, argumentând tehnic, economic și financiar aceste proiecte. Din 2015 intră în ROMANIAN BUSINESS LEADERS, cea mai puternică și vocală asociație a antreprenorilor români, membră a Coaliţia pentru Dezvoltarea României – poate cea mai importantă organizatie care reprezinta mediul de afaceri din România, organizată în oglindă cu Guvernul, avand coordonatori pentru Fiscalitate, Educație și invatamant, Sanatate, Transporturi/infrastructură, Munca etc. În cadrul acestei organizații – CDR-coordoneaza Taskul de Transport și Infrastructură din 2016 ca propunerea organizaţiei Romanian Business Leaders /sau a Camerei de comert Romano-Germana.

Continue reading